СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Коммерческая концессия

Коммерческая концессия - передача одной стороной (правообладателем) другой стороне (пользователю) за вознаграждение и на срок или без указания срока права использования в предпринимательской деятельности комплекса исключительных прав, принадлежащих правообладателю: - права на фирменное ...подробнее >>>

Что такое франчайзинг?

Вот как дают определение франчайзинга разные источники: 1. Франчайзинг - это такая организация бизнеса, при которой предприниматель или компания (франчайзи) приобретает систему бизнеса (франшизу) у компании (франчайзора), то есть, в данном случае: Оборудование; ...подробнее >>>

Франчайзинг реферат

Содержание. Введение.Формы и виды франчайзинга.Правовое регулирование договора коммерческой концессии.Отличие договора коммерческой концессии от сходных предпринимательских договоров.Форма и регистрация договора коммерческой концессии....подробнее >>>

Формы франчайзинга

Прямой франчайзинг предполагает собой передачу прав на использование системы франчайзера одному лицу и на одно предприятие. Франчайзи в этом случае имеет право работать по системе франчайзера на определенной территории....подробнее >>>

Франшиза определение

В регламенте Комиссии Европейского Сообщества N 4087/88 дано следующее определение франшизы: "Это - совместные права промышленной и интеллектуальной собственности на торговые марки и товарные знаки, наименования фирм, на авторские нрава, конструкторские разработки, "ноу-хау" или патенты, ...подробнее >>>

Франшизные предприятия

ФРАНШИЗА ПРОГРЕССИРУЕТ В мировой практике франчайзинг считается одним из самых эффективных способов развития бизнеса для успешных фирм. Для мелкого же или начинающего предпринимателя это наилучшая возможность организовать надежное дело....подробнее >>>

Лизинг и франчайзинг

Законодательным собранием Пензенской области принят ряд изменений в "Программу развития и поддержки малого предпринимательства в Пензенской области 2006 г.". В частности, принято решение, что "для формирования эффективной системы государственной поддержки малого предпринимательства необходимо ...подробнее >>>

Франчайзинг бизнес

Франчайзинг – это способ распространения бизнеса. Для предпринимателей Франчайзинг – это один из способов стать владельцем бизнеса. На растущих рынках, таких как Россия, Франчайзинг является самым быстрым способом обучения предпринимателей практическим стандартам, которые необходимы, чтобы ...подробнее >>>

Франшиза понятие

Что такое франшиза во франчайзинге Франшиза - это полная бизнес-система, которую франчайзор продает франчайзи. Другим названием для подобной системы служит франчайзинговый пакет, который обычно включает пособия по ведению работ и другие важные материалы, принадлежащие ...подробнее >>>

Определение франчайзинга

Франчайзинг - это система, состоящая как минимум из двух уровней: Франчайзор лицензирует или продает свою торговую марку, ноу-хау и производственную систему. Франчайзи платит франчайзору первоначальный взнос и сервисную плату (роялти) за права на бизнес....подробнее >>>

НОВОСТИ

Мировой лидер оборудования для фитнеса рассматривает Украину как один из наиболее перспективных рынков

Компания Power Plate International – мировой лидер оборудования для фитнеса, успешно развивающая свою глобальную сеть более чем в 100 странах мира и имеющая более 100 студий Power Plate® в России и странах СНГ, планирует в 2011 году усилить свое присутствие на Украине....

Baskin Robbins: прошлый год стал годом свершений!

За прошлый год компании Baskin Robbins удалось открыть 34 новых кафе не только в России, но и странах СНГ, также два собственных заведения было открыто в международных аэропортах «Шереметьево» и «Домодедово»....

Эмма Уотсон и Руперт Гринт – впереди планеты всей

Актеры, сыгравшие Рона и Гермиону в зн...

Годзиллу воскресит Гарет Эдвардс

Известная японская кинофраншиза «Годзилла» готовится к своему воскрешению. Доверить его решили создателю малобюджетной ленты «Монстры» Гарету Эдвадсу. Скорее всего, проект лишь перезапустит франшизу, но сохранит японскую стилистику и колорит....

«Стардогс» не будет судиться с властями Москвы

Нашумевшая история с демонтажем точек, принадлежащих группе компаний «Маркон», не завершится чередой судебных разбирательств с префектурой Северо-Вост...

«Русский Стандарт» создал услугу переводов между картами MasterCard и Maestro

Банк «Русский стандарт» и международная платежная система MasterCard Worldwide создали новый сервис, позволяющий владельцам банковских карт переводить средства с карты MasterCard на карту Maestro и наоборот....

«Мачете не эсэмэсит», возвращение

Нашумевшая премьера «Мачете» известного режиссера Роберта Родригеса будет продолжена. Сейчас режиссер занят съемками другой франшизы «Дети шпионов-4», но работа над следующей частью «Мачете» будет начата в очень скором времени....

"Росинтер" хочет избавиться от офисных столовых

"Росинтер" разочаровался в сегменте корпоративного питания, приносившем ему почти столько же дохода, сколько франчайзинговый бизнес. Холдинг хочет избавиться от офисных столовых, чтобы сфокусироваться на более рентабельных проектах "Иль Патио" и "Планета Суши", сообщил финансовый директор ...

Скандал недели. Пятерочка потеряла 140 магазинов

Как стало известно Х5 Retail Group не получает роялти от своего новосибирского франчайзи-партнера «Новые торговые системы» (НТС). Юридически отношения ритейлеров выглядят безупречно, договор о сотрудничестве не разрывался....

Rikki-Tikki открыла четыре магазина за последние два месяца

Компания «Рикки-Тикки» сообщила об открытии четырех новых магазинов за последние два месяца. За это время свое развитие торговая сеть детской одежды продолжила в городах Иваново, Оренбурге, Краснодаре и Ханты-Мансийске....

* * *

Москва, Россия и весь мир

Печки-автолавочки

Бизнес-идея: Печки-автолавочки

Основные достоинства автолавки - проходимость и мобильность, позволявшие ей в советские времена снабжать удаленные от райцентров деревеньки товарами первого спроса, остаются в силе. В эру свободного рынка предприниматели оценили небольшой стартовый капитал, необходимый для запуска "мобильного" бизнеса. И вот уже автоприцепы и автофургоны, переоборудованные в подвижные торговые точки, пользуются неизменным спросом в регионах, ими кишат столицы. Однако эксперты утверждают, что у выездной торговли все еще остается немалый потенциал. Главное - не ошибиться с ассортиментом и местом и увидеть новые ниши для магазинчиков "на колесах".

Потенциал автолавок и торговых автоприцепов далеко не исчерпан. Традиционно автоприцепы используют как мобильные пункты быстрого питания (фаст-фуд), хотя общий негативный настрой по отношению к "уличной еде" не играет на руку начинающим предпринимателям. Тут бы "день продержаться". Другое направление - розничная торговля штучным товаром. Маневренность автолавки очень выручает в необычных ситуациях - при наводнениях, например, с их помощью МЧС восстанавливает инфраструктуру. А в процессе введения "автогражданки" им нашлось применение в качестве пунктов заключения страховых договоров. Производителям продуктов питания в основном, мясным и молочным комбинатам автолавки помогают продвигаться в провинции. Они не только удовлетворяют спрос, но и рекламируют продукцию. На выставках автолавки позволяют сэкономить на площади: экспоненты располагают свои "штабы" по соседству с павильоном. Есть прецеденты, когда автофургоны и прицепы становились пунктами приема цветных металлов и заготовительных контор, в них успешно размещаются аварийки и службы быта (металлоремонт и ремонт обуви). Не говоря уже о том, что автолавки и прицепы используют как бытовки для проживания или временного пребывания (строителей, геологов, сторожей), помещения под мини-электростанции. Перспективным направлением эксперты признают применение автолавки в качестве мобильного диагностического центра, для установки медицинского оборудования. "Флюорография, стоматология, диагностика "на колесах" могут стать действительно интересными нишами. Что стоит объехать удаленные районные школы и проверить детишкам зубы?" - предлагает Евгений Марков, директор компании "Автолавка.ру" (ООО "Тисбея").

Но сегодня мобильный бизнес уходит из Москвы: его "выводят" директивно, да и общее развитие ритейла в столице не способствует торговле на колесах. Полтора года назад только из московского района "Пресня" было вывезено около 700 автоприцепов, сколько еще уехало самостоятельно - не известно. "В то же время заказы из Питера и других российских регионов по-прежнему растут, - уверяет Евгений. - Несмотря на множество подводных камней, этот бизнес - один из самых рентабельных, а средний срок окупаемости - около полугода", - убежден Марков, занимающийся "передвижным" бизнесом с 1999 года. Предпринимателей привлекает и высокая ликвидность автолавки, "возможность быстро вытащить свои средства". Минимум необходимых вложений - это 5–7 тысяч долларов, сумма почти уже нереальная для российского бизнеса, однако факт остается фактом. Именно столько стоят автомагазин б/у, оформление разрешительной документации и закупка необходимого ассортимента. "Ждут своих героев" сельские, удаленные от федеральных дорог районы, эта ниша абсолютно не занята. "В Волгоградской области семейная пара купила один автофургон и на нем объезжает малонаселенные деревни. Как местные жители они хорошо понимают, когда и где торговать. Зная эти особенности, с помощью одной машины они покрывают огромную территорию, "подбирая" спрос, и являются, по сути, монополистами на этом рынке", - рассказывает Евгений Марков. Таким образом, выездная торговля - это удобный и мобильный вид бизнеса, позволяющий легко реагировать на колебания спроса и цен на рынке, менять географическое расположение точки, увеличивая проходимость.

Вот - новый поворот!

Автолавки и автоприцепы интересны с точки зрения рентабельности и ликвидности, однако неудобны в юридическом оформлении. Как транспортные средства они подлежат всем регистрационным процедурам (техосмотр, автогражданка, постановка на учет, наличие водительских прав определенной категории). С другой стороны, это торговля, а значит - разрешения на торговлю и от СЭС, утверждение ассортимента, кассовый аппарат… От начинающего предпринимателя требуется десяток договоров на уборку территории, вывоз мусора, обеспечение электроэнергией и т. д. Проходить огонь, воду и медные трубы согласований придется самостоятельно, при хорошем раскладе это займет два-три месяца. Для установки "мобильного объекта торговли" нужно получить "добро" муниципальных органов власти, так как транспортное средство не должно портить окружающий вид - а значит, обязательна процедура согласования с архитектурными комитетами. Мобильная торговля как бизнес требует от владельца грамотного планирования бюджета. "Никогда не вкладывайте все деньги до копейки, - советует Евгений Марков. - Имейте запас, так как с автолавкой может произойти масса неприятностей". Начинающие предприниматели, как показывает опыт его компании, как правило, не ожидают, что бизнес окажется столь трудоемким. "Нужно отдавать много сил, полностью участвовать в процессах, не отлучаясь ни на минуту. У меня есть десятки примеров, когда семьи покупали прицепы и фургоны в надежде на стабильный доход и через пару месяцев отказывались от затеи. Работа без выходных, подъем в пять утра, постоянные заботы о документации - особенно трудно дается прибыль в сверхпроходимых местах. Я всегда предупреждаю людей, что мобильная торговля - бизнес нелегкий, здесь способ организации труда - критичен". Еще один подводный камень, о котором стоит упомянуть, - это отсутствие стабильности в предоставлении разрешительной документации. "Никто не гарантирует, что лавка будет стоять на одном месте более года. Надо исходить из того, чтобы все вложения окупились за это время. На длительность - не закладывайтесь!" - предупреждает Евгений Марков.

Что вообще случается с лавками? Сергей Власов, владелец нескольких палаток фаст-фуда, уверяет, что проще перечислить, чего с ними не происходит. Фактически все собственники сталкиваются с вандализмом. Ведь охранять лавки не всегда удается, а проходные места "притягивают" хулиганов. Поверхность фургона уродуют, расписывают граффити и т. д. В практике компании "Автолавка.ру" бывали аварии, стихийные бедствия (знаменитый ураган), угоны со стоянок.

Отношения с властями - тема отдельная. Чтобы не попасть впросак с размещением автофургона, лучше заранее учесть перспективы городского строительства и ознакомиться с генеральным планом. Удачными местами для "якорения" остаются рынки (инфраструктура создана специально для мобильной торговли, поэтому проблем с электроснабжением гораздо меньше, чем в "свободном полете"), вокзалы, парки отдыха, пляжи, конечные узловые остановки. Дачные поселки, несмотря на кажущуюся привлекательность, в этот список не входят. Опытные предприниматели уверены, что лишь единичные "дачные" направления окупаются. Лета не хватает, да и спрос не стабилен. Слишком много усилий надо затратить, прежде чем найдешь верное место. Гораздо перспективнее федеральные трассы - дорога на Крым, Каширское и Ленинградское шоссе. Некоторые умудряются зарабатывать возле проходных заводов, заранее зная "зарплатные" дни, подстраивая ассортимент под нужды покупателей. В общем, ищите - и обрящете!

Прежде чем покупать автолавку и необходимое оборудование, нанимать работников, надо учесть массу нюансов. В первую очередь убедитесь, что действуете при поддержке местных властей, а также в том, что ваши намерения не противоречат их планам по благоустройству, застройке, реконструкции территории и т. п. Во-вторых, обратите внимание на транспортную документацию и номера. С "нечетким" или искореженным номером вас могут не зарегистрировать в ГИБДД. Начиная, оцените благосклонность местного населения к появлению автолавки, наличие спроса, а также криминогенность ситуации в районе.

При неудачном стечении обстоятельств, продавая автолавку, владелец теряет 20–50% стоимости оборудования, 80–100% работ по оснащению, 70–100% внешнего оформления, 25–60% цены автолавки.

На колесах

На рынке "мобильных" точек лидирует белорусское предприятие "Купава", оно выпускает свыше десяти моделей передвижных торговых точек и несколько видов грилей на базе автоприцепов или грузовиков "Газель" и "Бычок". Передвижная лавка стоит приблизительно 5–7 тысяч долларов. В переоборудованном под магазин прицепе в зависимости от модели предусмотрены одно-два рабочих места. Прицеп "тянет" 100-700 кг товара, автомагазин же 7–1,2 т. Автолавка на базе "Бычка" от ЗИЛа имеет грузоподъемность 2,2–2,3 т.

Совершенно нерационально вкладывать средства в покупку новых автофургонов, если вы планируете использовать их на дачных участках, в сезон. Они будут очень долго окупаться. Традиционный старт для "мобильного" бизнеса - покупка автофургона или прицепа б/y. "В ходе пятилетней практики мы поняли, что пока именно этот сегмент техники оказывается наиболее востребованным, - рассказывает Евгений Марков. - Предпринимателям проще рискнуть 5-7 тысячами долларов, купив подержанное оборудование, чем искать где-то 22-25 тысяч и вкладывать их в бизнес, не имея четких перспектив. Очевидный аргумент в пользу подержанных фургонов - их цена. Но есть и еще не столь заметное на первый взгляд преимущество: такие автолавки уже подогнаны под нужды пользователя, и запустить дело можно через 2 месяца, как только оформите документы".

"Я покупал автоприцепы через знакомых, они отказались от такого бизнеса в пользу игровых автоматов. Но, конечно, это далеко не единственный способ найти что-то действительно приличное. "Товары и цены", "Из рук в руки" - традиционный источник информации о подержанных автомобилях", - вспоминает предприниматель Сергей Власов.

Что внутри?

Можно значительно сэкономить, если покупать автолавку б/у. Но ни в коем случае не стоит скупиться на оборудование. Выбор его определяют различные факторы: цена, срок службы, качество, занимаемая площадь, условия работы с поставщиками, удобство в обращении. Для автолавки, торгующей штучными товарами и продуктами питания, базовым набором является холодильное оборудование, его работа "завязана" на электроэнергию. А поиск источника питания - настоящая головная боль для владельцев автолавки. Покупка генератора (цена около 1 тысячи долларов), к сожалению, не всегда решает проблему, а подключаться к жилым домам категорически запрещено. "Мониторинг большинства прицепов, который проводили в одном из московских округов, показал, что фактически все автолавки испытывают дефицит электроэнергии, "не тянут" нагрузок", - констатирует Евгений Марков.

В остальном же, "все, что связано с автолавками, очень похоже на обычную торговлю, общепит, бытовые услуги. Только в них все строже, компактнее, крепче и красивее", - уверен Марков. Именно поэтому, оснащая автолавку, следует выбирать самое надежное и практичное оборудование. Обращайте внимание на гарантийное обслуживание. Опыт показывает, что холодильники лучше брать датские, газовое оборудование - итальянское или немецкое, электрическое - неплохо и отечественное, но французское предпочтительнее. "Пищевое очень рекомендую от компании "Клен", для начинающего бизнесмена - это настоящий Клондайк. Они возят весьма доступное оборудование для мобильной торговли и фаст-фуда", - делится опытом Евгений Марков.

Проще, но дороже заказать все оборудование и его установку в фирме, которая на этом специализируется, имеет опыт, статистику успешной работы, а главное - даст гарантию на все обустройство сразу. "Ни один нормальный продавец не признается (по собственной инициативе), что гриль, например, имеет трущиеся детали из алюминия, или что поломка термореле фритюрницы потенциально грозит двухнедельным простоем. Молчат обычно и о том, что для холодильника нужна нестандартная дверь автолавки, так как сообщаемые габариты не учитывают ножек или навесов крышки и т. д., - предупреждает Евгений Марков. - В общем, будьте внимательны. Разумеется, на рынке (вполне сформированном) есть услуги "под ключ".

"Чего вы хотите и на какие деньги рассчитываете? - первый мой вопрос покупателю, - объясняет Марков. - Как только сумма обозначена, все остальные детали предприниматели решают с технологом. Работа фирм, подобных нашей, организована следующим образом: автолавку и оборудование бизнесмен покупает самостоятельно или через посредников (так удобнее - меньше головной боли), а установкой занимается исключительно посредник. Стоит эта услуга - от 200 до 2 500 долларов, работа занимает от 1 до 30 дней, в зависимости от сложности задачи". В любом случае необходимо учесть, что нагрузка на оборудование внутри автолавки выше, чем в стационаре. Тряска при переездах требует от автолавки дополнительной прочности, малый объем означает нагрузку на холодильники, повышенная проходимость требует высокой производительности, теснота диктует компактность. Так как "внутренности" автолавки просматриваются с улицы клиентами, все должно быть удобно, чисто и красиво.

Заказывая оборудование, умейте ждать. "Даже если деньги у вас в руках, ничто не произойдет сию минуту: как правило, все, связанное с этим бизнесом, поставляется "под заказ" после предоплаты - вполне возможна задержка на срок до месяца", - предупреждает Марков.

Доверяя кому-то оснащение автолавки, убедитесь в опытности и надежности подрядчика. Ошибки на этой стадии обязательно скажутся в самый неподходящий момент в будущем. "Этот бизнес не умрет никогда, - подводит итог Евгений Марков. - Он жив в Германии, Польше, находит свои ниши в США. Не думаю, что Россия с ее "дистанциями огромного размера" станет исключением".

МАГАЗИН ФРАНШИЗ

указан размер инвестиций
Разместить здесь свое предложение